BMW Motorrad kembali mendefinisikan performa di kelas superbike dengan memperkenalkan BMW S 1000 RR model tahun 2027.
Motor sport BMW S 1000 RR adalah hasil pengembangan berkelanjutan untuk mencapai satu tujuan utama posisi pole di lintasan balap.
Dengan pendekatan presisi hingga milimeter, pabrikan asal Jerman ini menyematkan sejumlah pembaruan signifikan pada motor andalannya.
Mulai dari panel bodi yang lebih aerodinamis hingga teknologi sasis yang diadopsi dari motor balap M 1000 RR.
Kemudian BMW S 1000 RR tidak hanya menawarkan kecepatan, tetapi juga kendali dan stabilitas luar biasa, menjadikan pilihan utama bagi para pembalap dan penggemar sport.
Perubahan paling mencolok terletak pada sektor aerodinamika. BMW mendesain ulang trim panel depan dan samping dengan winglet terbaru yang diklaim mampu menghasilkan downforce hingga 37% lebih besar dibandingkan generasi sebelumnya.
Pada kecepatan 186 mph, winglet ini menghasilkan tekanan sebesar 50 pon, secara efektif menekan roda depan ke aspal dan mencegahnya terangkat saat akselerasi maksimal.
Fitur ini sangat krusial untuk menjaga stabilitas dan traksi, terutama saat melaju di trek lurus panjang.
Selain itu, terdapat juga M Brake Ducts pada mudguard depan yang berfungsi mendinginkan kaliper rem untuk performa pengereman yang lebih konsisten, sebuah teknologi yang diadopsi langsung dari M RR.
Melansir dari laman BMW, jantung pacu S 1000 RR tetap mengandalkan mesin 4-silinder segaris dengan teknologi ShiftCam yang sudah terbukti garang.
Dengan tenaga mencapai 205 hp, mesin ini menawarkan karakter performa tinggi yang khas BMW. Shift Assistant Pro kini menjadi perlengkapan standar, memungkinkan perpindahan gigi naik dan turun yang mulus tanpa perlu menarik kopling.
Paket kenyamanan elektronik juga semakin canggih dengan hadirnya Riding Modes Pro sebagai standar, yang mencakup fitur-fitur seperti Launch Control, Pit Lane Limiter, Wheelie Control, dan Brake Slide Assist.
Fitur Brake Slide Assist dan Slide Control kini bekerja dengan sensor sudut kemudi untuk membantu pengendara menguasai power slide baik saat pengereman maupun akselerasi, memberikan kontrol lebih besar di setiap tikungan.
Dari sisi sasis, S 1000 RR telah dilengkapi dengan M chassis kit yang mencakup posisi dudukan lengan ayun dan ujung belakang yang dapat diatur sebagai standar.
Suspensi depan dengan sudut kepala yang lebih datar dan offset jembatan garpu didesain untuk presisi maksimal di roda depan.
Sistem DDC (Dynamic Damping Control) kini menawarkan setelan redaman yang disesuaikan untuk mode Road, Dynamic, dan Race, termasuk Race Pro 1 hingga 3, sehingga pengendara dapat menyesuaikan karakter motor sesuai dengan kondisi lintasan.
Display TFT yang jernih dan mudah dibaca memberikan semua informasi penting, termasuk indikator shift light yang jelas dan tampilan yang disesuaikan untuk kebutuhan balap.
BMW S 1000 RR tersedia dalam beberapa varian pilihan warna dan paket tambahan. Varian Edition M Sport dengan warna Blackstorm Metallic dan grafis Motorsport menawarkan tampilan paling agresif, mendekati saudaranya M 1000 RR.
Paket M (dengan velg karbon atau tempa), paket Dinamika (dengan DDC dan pro riding modes), paket Race (dengan knalpot Akrapovič dan rantai M Endurance), serta paket Karbon dan M Billet tersedia untuk personalisasi performa dan bobot.
Harga resmi untuk BMW S 1000 RR 2027 di Indonesia belum diumumkan secara resmi, namun model tahun sebelumnya (2026) di Indonesia dibanderol mulai sekitar Rp 1,237 miliar (OTR).
